Opel präsentiert auf der Barcelona Motor Show 2009 den neuen Spitzensportler Insignia OPC. Mit ihm feiert das rüsselsheimer Unternehmen zehnjähriges Jubiläum der OPC-Modellreihe, das 1999 mit dem auf 3.000 Fahrzeuge limitierten Astra OPC begründet wurde und damals das bekannte GSi-Kürzel ablöste.

Als Antrieb steht der neue 2.8 V6-Turbo zur Verfügung, der in der OPC-Limousine 325 PS leistet. So gestärkt beschleunigt der Insignia OPC in sechs Sekunden von Null auf Tempo 100 und erreicht elektronisch abgeregelte 250 km/h Höchstgeschwindigkeit. Von kraftvollem Durchzug zeugt das maximale Drehmoment von satten 400 Newtonmetern.

Pate für das kraftvolle Design des neuen Hochleistungs-Insignia stand das auf dem Genfer Automobilsalon 2007 präsentierte  GTC Concept. Auf den ersten Blick unterscheidet sich der OPC von den schwächeren Brüdern durch die eindrucksvolle Front mit zwei vertikalen Lufteinlässen sowie die markante Stoßfänger-Verkleidung hinten mit zwei integrierten Auspuffendrohren. Darüber hinaus machen die serienmäßigen 19-Zoll-Felgen mit 245/40-Reifen Eindruck. Optional stehen auch besonders leichte, geschmiedete 20-Zölller mit 255/35-Pneus bereit.

OPC-Design auch im Interieur: Das Cockpit hält für den Piloten eigens entwickelte Recaro-Sportsitze bereit, das unten abgeflachte Sportlenkrad und der spezielle Schaltknauf fallen ins Auge. Zusammen mit den OPC-spezifischen Instrumenten und -Applikationen ergibt sich ein stimmig-sportives Gesamtbild.