Der Lebensretter Nummer eins im Straßenverkehr, der Drei-Punkt-Sicherheitsgurt feiert 50jähriges Jubiläum – entwickelt wurde er von Volvo.

Es kann so einfach sein, ein Leben zu retten: greifen, ziehen – klick! Wer angegurtet ist, erhöht seine Überlebenschance im Crashfall um 50 Prozent. Der Drei-Punkt-Sicherheitsgurt ist und bleibt die wichtigste Sicherheitsausrüstung im Auto. Bei konsequenterer Nutzung könnten noch mehr Leben gerettet werden.

Ausschlaggebend für die Wirkung des Drei-Punkt-Gurtes ist der Umstand, dass dieser den Passagier in seinem Sitz fixiert. 75 Prozent der Personen, die bei einem Unfall aus dem Fahrzeug geschleudert werden, überleben nicht. Insgesamt reduziert der Gurt das Risiko schwerer oder tödlicher Verletzungen bei Verkehrsunfällen um rund 50 Prozent.

In der zweiten Hälfte der Fünfzigerjahre hatte Volvo verschiedene Lösungen entwickelt, um Fahrzeuginsassen bei einem Aufprall zu schützen und die Schwere von Verletzungen zu begrenzen. So entstanden die verformbare Sicherheitslenksäule, gepolsterte Armaturentafeln und Befestigungspunkte für diagonale Zwei-Punkt-Gurte an den Vordersitzen. Bereits 1957 rüstete Volvo seine Modelle mit standardmäßigen Verankerungen für den Zweipunkt-Diagonalgurt aus, der allerdings nicht das gewünschte Sicherheitspotenzial bot.

Der Drei-Punkt-Sicherheitsgurt ist auch nach fünfzig Jahren zentrales Element der Fahrzeugsicherheit. Zwar ist die Basiskonstruktion des Drei-Punkt-Sicherheitsgurtes in den letzten 50 Jahren gleich geblieben – allerdings mit dem Unterschied, dass er heute Teil eines Hightech-Sicherheitssystems ist, das kontinuierlich weiterentwickelt wird. Der Trägheits-Spannmechanismus, der das Tragen komfortabler und flexibler machte, wurde 1969 zum Standard und ist bis heute die wichtigste Neuerung, die man von außen erkennen kann. Allerdings gab es auch unsichtbare Veränderungen, denn Volvo trieb die Optimierung des Sicherheitsgurtes kontinuierlich voran, damit dieser mit den großen Fortschritten anderer Sicherheitstechnologien Schritt halten kann. Ein Beispiel ist der Gurtstraffer. Erfolgt vom Crashsensor ein entsprechendes Signal, hält er den Körper des Insassen durch Anziehen des Sicherheitsgurts in der optimalen Position.