Der PV 444 wurde erstmals 1944 vorgestellt. Der Name des heckangetriebenen Modells steht für 4-Zylinder, 40 PS und 4 Sitze. Das Modell war weltweit der erste Wagen, der ab 59 serienmäßig mit Dreipunktgurten ausgestattet war. Der sogenannte Buckelvolvo wurde 20 Jahre lang im Grunde unverändert gebaut. Der Volvo PV 445, auch genannt Duett, ist die Kombiversion des Buckelvolvo. Im Gegensatz zu diesem ist die Karosserie des Duett nicht selbsttragend sondern ruht auf einem Rahmen, die Hinterachse ist blattgefedert. 1960 erschien das Modell P 210, das jetzt endlich die ganze, gewölbte Frontscheibe und das modernere Armaturenbrett mit dem Thermometer-Tacho hatte. Da Schweden 1969 Auflagen für Crashtests einführte, konnten die letzten Fahrzeuge nicht mehr in Schweden verkauft werden, sondern gingen alle in den Export.

Heute stellt Volvo im gehobenen Preissegment mehr denn je eine individuelle Alternative zu den deutschen Premiumherstellern dar. Gerade die jüngsten Sonderversionen Ocean Race mit exklusiven maritimen Ausstattungsdetails oder der umweltfreundliche und zugleich leistungsstarke 2,5 FT-Motor mit 200 PS für den Betrieb mit dem erneuerbaren Bio-Ethanol oder Benzin beweisen Innovationsgeist. Seit Sommer stehen die bislang leistungsstärksten FlexiFuel-Triebwerke im V70 und S80 zur Verfügung. Speerspitze des Volvo-Programms ist seit Juli 2008 der XC90 im R-Design. Die sportliche Design-Ausführung steht bereits für die Modelle C30, S40, V50 und V70 zur Verfügung und wird für alle Motorenvarianten angeboten. Die zusätzlichen Features umfassen optionale 20-Zoll-Räder, das R-Design-Logo im Grill, Außenspiegel in matter Chromoptik, eine Auspuffanlage mit zwei Doppel-Endrohren und einen sportlich gestylten Unterfahrschutz. Die Preise starten für den D5 im R-Design ab 53 Tausend Euro.