Service & Sicherheit

Winterreifen: Schon jetzt Wechseltermin vereinbaren!

Kürzere Tage, Regen, erste Blätter auf den Straßen, Temperaturen spürbar unter 20 Grad, die Vorboten der dunklen Jahreszeit sind nicht mehr zu übersehen. Der Herbst naht. Zeit, an den bevorstehenden Reifenwechsel zu denken. Vorteil: Vorausschauende Planung reduziert Wartezeiten. Jetzt gibt’s in den Fachwerkstätten zumeist noch die freie Terminauswahl.

Monteur wechselt Reifen

PROFISERVICE WERKSTATT empfiehlt: Schon jetzt einen Reifenwechsel-Termin in der Fachwerkstatt vereinbaren

Monteur wechselt Reifen

PROFISERVICE WERKSTATT empfiehlt: Schon jetzt einen Reifenwechsel-Termin in der Fachwerkstatt vereinbaren

Der Sommer geht, der Winter kommt. Gleichwohl begehen viele Autofahrer Jahr für Jahr den gleichen Fehler: An den Reifenwechsel wird erst gedacht, wenn der Winter plötzlich vom Himmel fällt. Aber warum so lange warten, bis einen Frost und Bibbertemperaturenkalt erwischen? „Von O – O“ - also von Oktober bis Ostern lautet dafür die gängige Faustregel.

Wer rechtzeitig einen Reifenwechseltermin im Kfz-Meisterbetrieb seines Vertrauens vereinbart, kommt schneller dran und muss weniger Warten. Zudem fährt man bei etwaigen Wetterkapriolen sicherer und ist auch gegen einen plötzlichen Wintereinbruch gut gerüstet.

Selbst wenn das Thema lästig ist und Zeit kostet, sollte es nicht auf die leichte Schulter genommen werden. Denn: Die passenden Pneus zur passenden Jahreszeit sind für die Verkehrssicherheit unerlässlich. Der Grund: Wer mit den „falschen“ Reifen unterwegs ist, gefährdet sich und andere Verkehrsteilnehmer zum Teil erheblich.

Sommer- und Winterreifen unterscheiden sich vor allem in puncto Profil und Gummimischung. Weil die Pneus im Sommer höheren Temperaturen ausgesetzt sind, ist ihre Mischung härter. Wird es jedoch richtig kalt, werden sie schnell zu hart. Dadurch verlieren sie den notwendigen Grip und ihre Nasshaftung. Folge: Der Bremsweg wird länger. Genau aus diesem Grund ist das Gummi von Winterreifen weicher. Kleine Einschnitte (Lamellen) im Profil, sollen zudem das Schlittern bei Eis und Schnee verhindern.

Foto: Coparts

 

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